Продолжая тему bike-sharing. Сегодняшний #стартапдня – Zagster, компания, которая работает в этом бизнесе просто как образец для главы учебника “во время золотой лихорадки надо продавать лопаты, а не копать золото”.
Что сейчас можно сказать про индустрию?
1) Есть модная тема, на которой пока никто не копейки не заработал, но в которую вкладываются миллионы и миллионы.
2) Нет никаких гарантий, что эти миллионы и миллионы получится вернуть – велосипеды будут ломаться, вороваться, конкуренция может вынудить понижать цены, реальная доходность непредсказуема.
3) Самое дорогое в этом бизнесе – сами велосипеды и, в некоторых случаях, парковки.
Было бы очень красиво, если бы создатели Zagster посмотрели на пункты вроде этих и придумали bikesharing без велосипедов и парковок. На самом деле, реальность менее эффектна: они просто угадали и начали свой проект 7 лет назад, когда mobike ещё и в презентации не было. Но результат не меняется, сейчас они на коне.
Zagster предлагает white-label решение по аренде велосипедов. Работают они и с мэриями городов, и с университетами, и с коммерческими компаниями. Вошедший в программу партнер получает красивое мобильное приложение, подрядчиков для производства дешевых антивандальных байков по уникально-оптовым ценам, скрипты для колл-центров и всё прочее, что необходимо для запуска своего проката. Zagster даже готов изучить любой город и на основании своего опыта расписать, сколько и где нужно парковок, сколько велосипедов, как лучше вести рекламную компанию. В общем, партнеру остается только платить, думать ни о чем не надо вообще. Zagster даже модную аббревиатуру для своего подхода придумал: BaaS – Bikesharing as a Service.
Сейчас у них сто сорок систем, развернуых в разных городах США, и громадье планов на расширение; первый относительно большой раунд - $10 миллионов получен совсем недавно.
#СтартапДня: Zagster — сервис быстрого запуска собственного велопроката
Развитие событий: #СтартапДня: Lola Travel - онлайн-агентство для ленивых путешественников (30 января 2017)
