Аэрофлотовский лоукостер "Добролёт" в ночи открыл продажу билетов. К сожалению, она не работает: booking.dobrolet.com. Пишет "Sorry! Our website is experiencing very high levels of demand now. Please try again later"
Не очень верится, что в 7 утра, даже про сайт, о котором написала пресса и рассказали по телевидению, не может справиться с возникшей нагрузкой.
Граждане из Actis, или кто там рядом, расскажите, что такое? Это ваша зона ответственности или что происходит-то?
Уровень дизайна сайта намекает что у лоукостера сайт делали тоже лоукостеры.
«Дизайн утверждён заказчиком», скорее всего Ну я пробился. Авианова возвращается, можно сказать Три рейса в день в Симферополь — неплохо. Билеты от 1000 рублей из Симферополя — неплохо. Выбор места в салоне платный — с ногами и впереди салона 400 рублей Остальные места — 150 Багаж — 600 рублей за место в 15 килограммов, ручная кладь до 10кг — бесплатно. Лоукостер as is
Все правильно сделали. Плохой пиар лучше чем никакого. Кто пойдет в 7 часов утра искать билеты на никому неизвестный сайт авиа билетов. Только продукт гики от бизнеса, которые со смаком опишут все факапы на роемах, цекербергах и т.п., пользователи которых откопируют и разнесут на хвосте по другим ресурсам. Поэтому сделаем псевдополомку Пиар, фидбек, бетта-тест и все даром. Даже так Лоукост пиар. :) PS и да я оптимист
Как пользователь сайтов Скайэкспресса, Авиановы, Ryanair и могу заметить, что сайт сделан лучше чем у Ская, менее настырно, чем у Ryanair и не менее понятно, чем у Авиановы
на мой вкус, хороший сайт дискаунтера, — это тот, на котором я могу в один клик узнатЬ, сколько будет стоить багаж, бронирование места и возврат/изменение билета. потому что я-то знаю, что в этих сборах у дискаунтера самое интересное. у райнэйра могу. у добролета не нашел (то есть даже не в один клик не нашел, например, про возвратность и fee за изменения).
У них буквально пару часов назад была страница http://www.dobrolet.com/ru/tarrifs/ Сейчаc уже нет. Подозреваю, что её отредактируют и вернут.
Только не понятно, кто им разрешил продавать билеты на регулярные рейсы. У них сейчас лицензия только на чартеры, для регулярных перевозок надо иметь не меньше 8 самолётов.
Ну как «как»… Я вот что-то сомневаюсь, что они в январе планировали полёты в Крым вообще
Движок там навитейр, разумеется никакой актис не способен его разработать, но пожадничать на железки… впрочем, его тоже нужно уметь готовить
Там все из-за политики случилось. Сроки запуска передвинули на несколько дней из-за чего они запускались на живую.
вряд ли actis делал систему бронирования, слишком специфическая задача.