Новая услуга OneTwoTrip позволяет автоматически перебронировать авиабилет на более дешевый, если такой появится до момента вылета

как бы этот миллион евро не подкосил, вряд ли ОТТ сильно рентабельнее чем другие ота. в общем, финансовая модель не ясна. даром билеты агентству не достаются, а вероятность снижения цены на многих маршрутах (в том числе на довольно дорогих) весьма велика.

Привязывают клиента этими возвратными промокодами? чтобы не гонялся он за дешевизной по разным. То есть клиент будет привязан тем, что у него уже есть промокоды и их нужно тратить из жадности. Кроме того, у него будет меньше стимула гоняться за дешевизной, т.к. есть шанс получить еще скидку новыми промокодами. Вопрос только в том, покроет ли это (мега-лояльный возвращающийся клиент) недополученную прибыль на процентах с более низкой цены и затраты на перебронирование.

крутая штука, убедительное УТП, чтобы пользоваться только ОТТ. Забронировал билет и будь уверен, что у тебя будет самая низкая цена

промокоды промокодами, но ота за билеты с ак придется расплачиваться живыми деньгами. при этом скидки во время акций по сравнительно малоконкурентным направлениям могут достигать и 30%, и более. 30% скидки, 20% вероятность появления скидки (как обещают в посте выше), то есть затраты на возвраты может быть до 6% от объема продаж по направлению. А типичная комиссия ота, я слышал, 5%. И что дальше? Новая эвитерра?

Т.к. самые дешевые билеты с недавнего времени поголовно невозвратные, то получить еще более дешевый билет невозможно, т.к. невозможно вернуть старый он же невозвратный.

Вероятность получить более дешевый билет после покупки крайне низка, это больше пиар ход, чем удобное решение для покупателя. Объясняю суть: Авиакомпания заводит на один рейс несколько тарифов (кодов бронирования). Каждому коду бронирования соответствует определенное количество мест в салоне. Если раскупаются билеты по самому дешевому коду бронирования, то дальше идет продажа следующего кода бронирования с более дорогой стоимостью билета. Т.е. рейс один и тот же но чем ближе к вылету вы покупаете билет, тем он дороже будет. То что кто-то откажется от билета купленного по более дешевому коду бронирования и потом OTT сделает возврат вашего текущего билета и захват нового билета с новой ценой крайне низка. *************** Эксперт

Видел это предложение при последнем бронировании, но специально галочку снял с него — непонятно, как это вообще возможно и от греха подальше решил не пользоваться.

А ведь полного обязательного аудита для таких компаний нет. У некоторых контрагентов в договоре иногда прописывают возможность частичного аудита, но это только по их продажам. Так что шансов со стороны заметить будущую понци-схему немного. А к скандальной Эвитерре тем временем добавился очередной иск, истец теперь ООО Дойче Люфтганза АГ, на полтора миллиона рублей всего. Правда суммарные иски к Эвитерре уже ~200 млн рублей (4 иска).

На возврат большинства билетов действуют штрафные санкции. Если билет дешевый, штрафы доходят до 90-100%, почитайте правила тарифа и убедитесь сами. Никакие повторные покупки не окупят стоимость штрафов от аивакомпаний, даже если у них комиссии по 10%, что маловероятно. Кроме того, каждый запрос к системе бронирования стоит денег. Сложно представить, что они смогут активно мониторить наличие более дешевых тарифов для каждого из 5000 билетов, покупаемых у них каждый день. Т.е. мониторинг скорее всего будет вестись по результатам поиска других пользователей. Если человек покупает не популярное направление, шансы словить возврат дешевого билета минимальны.

Идея мегаинтересная, но думаю релизация не так просто как кажется (штрафы за сдачу, сам процесс сдачи и т д) — посмотрим что из этого выйдет. Давайте посмотрим на возврат на примере аэрофлота, берем Эконом класс, конечно. Как многие хорошо знают, у них есть 4 вида эконома — Промо, Бюджет, Оптимум, Премиум. Самое интересное — возврат билета без комиссии возможен только на тарифе Премиум. Но этот Премиум стоит либо столько же либо даже дороже, чем Бизнес-класс. То есть если Промо и Бюджет, образно говоря, стоят 6 тысяч, то Премиум стоит 45 тысяч. Рассуждаем далее — услуга ОТТ по перебронированию явно рассчитана на небогатых клиентов, которые хотят сэкономить и экономия и тысячи-двух рублей для них очень здорово. Поэтому Премиум билеты они явно не покупают, а на остальных бесплатной сдачи нет. Итого непонятно, кто же клиент этой услуги. Но это только аэрофлот, возможно есть какие-нибудь другие Пакистанские авиалинии где на недорогой эконом класс предусмотрена бесплатная сдача билета

если взглянуть на условия предоставления услуги, то там никто не обещает перебронировать билет, они простоо кмпенсируют (промо-кодами) разницу с более дешевым тарифом (если такой появится именно на этом рейсе). А билет остается тем же самым. что-то вроде «гарантии низких цен» у отельных агентств. но вопрос с финансовой моделью остается, поскольку, в отличие от отелей, ак с их любовью к манипулированию тарифами не склонны отдавать пассажирам деньги назад. в принципе, при некотором везении на услуге можно слегка подзаработать. например, прикинуть, когда Люфтганза (или кто-то там еще с подобной практикой) объявляет распродажу билетов, условно, в Мексику на следующий год. каждый год это бывает примерно в одно и то же время с одним и тем же эффектом, интересующиеся знают. Купить заранее билет по регулярному тарифу. А когда начнется сейл, попросить вернуть разницу с промо-тарифом. На еще один билет в европу как раз хватит. Конечно, сейл может не состояться, но если вы все равно собирались в Мексику, то почему нет. Ну и, конечно, вы должны верить, что вторая эвитерра невозможна.

Спасибо всем за интерес, проявленный к нашей технологической новинке! Мы хотели бы разъяснить ситуацию и снять максимум возникнувших вопросов. Для начала нужно понять, что билет после покупки может подешеветь по двум причинам:либо он был снят с брони, либо оформлен возврат. Продумывая безрисковые пути получения этих высвободившихся предложений, мы пришли к трем вариантам развития ситуации. Во-первых, сам билет выписывается не сразу – это происходит с некоторой задержкой от 3 до 30 минут, в течение которой система может обнаружить вариант дешевле. Второй случай – это возможность бесплатной отмены билета в течение суток после оформления. В такой ситуации мы просто отменяем оформленный билет и сразу же бронируем более выгодный вариант. И третий вариант — это возможность сделать возврат, если штраф за него значительно меньше разницы между стоимостью авиабилетов. В таком случае мы оформляем возврат по всем правилам, а штраф уплачиваем из получившейся разницы. По нашим подсчетам эти три варианта в совокупности и дают шанс найти билет дешевле в 15-20 % случаев. При этом ни мы, ни клиент ничем не рискуем и ничего не теряем. Что касается работы системы по мониторингу более дешевых предложений: мы не можем подробно раскрыть все тонкости её функционирования, скажем лишь, что она способна параллельно сканировать гигантское количество данных о котировках в режиме реального времени. Каждую последующую минуту она перепроверяет цену на текущие билеты и ищет данные по вновь поступившим. Таким образом, количество параллельно сканируемых предложений растет в геометрической прогрессии. Создавая Price Reward, мы не преследовали цель монетизировать услугу. Первоочередным для нас является возможность гарантировать своим клиентам лучшие предложения и, таким образом, заслужить их лояльность.

Внедрение подобной системы – огромный шаг для всего международного рынка авиабилетов, это полностью изменит правила игры. Аналогов нашему решению не существует. В группе Travel Startups Леонид Пустов вспомнил проект Yapta. Более того, проект b2b-шный и используется, к примеру в Tripit, были планы по использованию в Kayak. Тут немножко статей на тему.

Статья в NY Times 2012-го года с упоминанием ряда сервисов с подобной услугой.

Впрочем, как выяснилось, ни один из этих сервисов не предлагает «рефанд» в автоматическом режиме, при котором от пользователя требуется лишь поставить галочку при покупке билета. Так что инновация, да.

У трэвелпорта есть продукт, который в реалтайме отдает прайсинг фид по всему российскому рынку. Наверняка тут оно используется или аналог от амадеуса. Что как бы не исключает, что мониторинг ведется по запросам пользователей. Но все равно — молодцы, еще бы перестали дурить народ с конвертацией по курсу ЦБ, и выписывали бы билеты в одном PNR, цены бы не было.